Sử dụng và bảo dưỡng máy ép ống

• 
• Máy ép ống (còn được gọi là máy khóa ống, máy ép ống, máy giữ ống, máy móc ống, máy tán đinh ống, máy làm co ống, v.v.) là một loại máy móc thủy lực được sử dụng để làm co các cụm ống. Máy ép ống này thích hợp để ép các loại ống dẫn dầu áp suất cao hoặc thấp, ống dẫn khí, ống dẫn nước, khớp nối cáp, ống dẫn điều hòa không khí ô tô, ống dẫn trợ lực lái ô tô, ống dẫn dầu, ống dẫn nhiên liệu xăng, cũng như các phụ kiện xây dựng và ống dẫn nước nóng, khí đốt hàng ngày. Nó được sử dụng rộng rãi trong xe cộ, máy móc xây dựng, máy móc thủy lực, thiết bị hàn và cắt và các ngành công nghiệp khác.

Khi sử dụng máy ép ốngTốc độ ép không nên quá nhanh, nếu không sẽ dễ gây hư hại lớp cao su bên trong và làm đứt lớp dây thép, dẫn đến ống mềm bị hư hỏng sớm trong quá trình sử dụng. Trong thực tế, khi thay thế ống mềm thủy lực có kích thước mới bằng phương pháp ép, chiều dài ống, số lớp dây thép, hình dạng và kích thước của khớp nối cần phải hợp lý, và độ uốn cong của ống cần được giảm thiểu. Hầu hết các hư hỏng đối với ống mềm thủy lực đều do quá trình sản xuất không đúng cách gây ra.

• Khi đầu máy bị rung lắc trong quá trình hoạt động, nếu bạn không biết nguyên nhân hoặc cách khắc phục, có một số nguyên nhân phổ biến mà bạn có thể tham khảo.

  
  

  1. Có hiện tượng không khí lọt vào xi lanh dầu của máy ép ống. Cần bổ sung thiết bị hút khí, hoặc cần di chuyển xi lanh thủy lực nhanh chóng với hành trình lớn nhất để đẩy không khí ra ngoài.

  
  

  2. Vòng đệm kín ở nắp cuối của xi lanh thủy lực của máy ép Vòng đệm bị ép quá chặt hoặc quá lỏng. Cần điều chỉnh độ kín của vòng đệm sao cho phù hợp để đảm bảo cần piston có thể được kéo qua lại một cách trơn tru bằng tay mà không bị rò rỉ.
• 

3. Độ đồng trục giữa pít-tông và cần pít-tông không tốt. Cần phải hiệu chỉnh và điều chỉnh.

4. Sau khi lắp đặt, xi lanh thủy lực không song song với ray dẫn hướng. Cần phải điều chỉnh hoặc lắp đặt lại.

5. Thanh piston bị cong. Cần phải nắn thẳng thanh piston.

6. Khả năng di chuyển của thanh piston kém, cần tăng đường kính và độ dày của thanh piston.

7. Khe hở giữa các bộ phận chuyển động của xi lanh thủy lực quá lớn. Cần giảm khe hở này.